近況

某右手親指を酷使するゲームをやってます。

とりあえず100連つながるようになってきましたよ(｀・ω・´)

載りませんでしたが載りますか？

MRCG1.1を開封してみた。

CD用の郵送梱包みたいな箱を開けるとモーターマウントのアルミパーツ、カーボンとFRPの板材、ねじが少々といったところ。後ろの白いのはCD-ROMで取説が入っているようです。

しかし用意していたメカが全くもって載りそうにない＿|￣|○
さて、どうしたもんか…

これになら載るかも(´д｀)

新型サイドダンパーテスト＠タム尼

夕方から新型サイドダンパーのテストのためタム尼に行って来ました。
結論から言うと用意していたハードスプリングは全て使い物になりませんでした＿|￣|○

逆にセンターへの戻りすら怪しいようなソフトスプリングを入れてみる。新型ダンパーはプリロード調整も出来るのでこういうときには便利。径が合えば自由長が多少短くても使えるのです。ダンパーグリスも洗浄したのでロール方向はスカスカになりました。
結果は、なんと普通に走ってしまった。しかもリアの動きがわかりやすい。
さあ、セットの方向性がわからなくなって来ましたよ…

新型サイドダンパー

サイドダンパーの仕様変更をしてみました。

従来型。
GPMロールダンパーにイーグル製SPサイドダンパーセット内のスプリングを組み合わせる。

新型。
IWAVER02M用リアサスペンションにアトミックX-RAY18用ショートスプリングを組み合わせる。ソフトスプリングでもガチガチです。さすがにちょっとやりすぎ感も…

このサイドダンパーには左のXRAY18用ショートに加えて右のヨコモのイチロク用のスプリングあたりも入るので色々試してみようかと。

WMLに行って来た

昼過ぎから京都のWMLに遊びに行って来ました。
クルマはこれ。

レギュレーションに合わせた京商製ボディ＋Vモーター仕様。久々のASCエンツォボディ。

中身はいつものリンクカーですが、セット出しに苦しみました。
今回はボールコネクト部分を見直してみたのですが、ロアブレースの位置が変わったことでサイドダンパーの動作に支障が出てしまい、結果全くトラクションがかからない状態に。まるでスケートをしているような感じでバッテリー1本目はかなりひどい状態でした。
アッパーブレース下にスペーサーをかませて高さを調節し、ようやくサイドダンパーが仕事をするように。しかしそれを差し引いてもこのコース（路面）は特に横方向のグリップが低い。ラフにスロットルを開けるとあさっての方向にクルマが飛んでいく。とりあえずリアタイヤをHG20からRG20に変更して対処し、少しましに。しかしまだ前輪のグリップが勝っているようで操縦性がかなりシビア、しかもコケまくる。速度が乗って来たあとにヘアピンというところが2箇所あり、ここがキツイ。最終セクションの曲がりが悪くなかったので前輪はHG30から変更しなかったのだが全体的にはF30の方が良かったかも。
課題を再認識したが、ロールを抑えるためにバネレートの高いサイドスプリングが欲しいところ。あとはやはりクルマが重すぎる。今回はストレートを重視して9Tを使ってみたがストレートでは伸びるものの立ち上がりが鈍くて止まっているようだった。これも全体的には8Tの方が良いかも。

夜に1on1のトーナメントバトルが開催されたのですが、特にいいところもなく敗退。ちょっと悔しいのでこのコースでもうちょっと走るクルマに仕上げたい。VDSローラボディの搭載を考えないと可能になることもあるので検討してみよう。