痛車カタログ更新

フジミ 1/24 きゃらdeCAR〜る マギウステイル アリシア マツダ RD3S RX-7 プラモデル【5月予約】 販売元：でじたみん 楽天市場店 楽天市場で詳細を確認する

コンスタントに発表されますねぇ。

ラストラン@樟葉

ラジ天樟葉店が4/5で閉店とのことなので走り納めに行ってきました。リンクカーはタム尼以外は走ったことがなかったのでちょうどいい機会、ということで早速セットを探ることに。

タム尼セットのまま走ると曲がらない。路面が食わない感じ。
まずリアのサイドダンパーのグリスをソフトに変更。リアのロール量が増えて曲がり込むようになった。次にピッチングダンパーのスプリングを固くするとキビキビ感が出てきた。

フロントはスプリングをスーパーソフトに変更。高速コーナーではボトムしてアンダーが出るもののインフィールドではスロットルオフのみで前荷重になり曲がり込むのでドライブがラクに。
ハイグリップな路面だと飛んでいきそうですがこのコースなら許容できる感じ。おおよそセット変更前に予想したとおりの挙動を示してくれたので個人的には満足、セット出しの方向性は見えた。
しゅんぱぱさん、おとん。さんらをはじめ他車とも適度に絡めて今日は楽しめた。ただ、ちょっとパワー不足が気になったのでそろそろ対策を考えないと。

もうすぐ発売！

http://www.rckenon.com/ではPN Racing Mini-Z MR02 Unequal Length A-Arm Front Suspension が3/31より販売されるようです。
価格は78.88USドル。

スタビが追加されたようですね。
リンクはこちら。
国内のショップで買えるようにならんかなぁ…

不等長Aアーム式ダブルウィッシュボーン for MR-02

http://www.mini-zracer.com/のフォーラムで見つけました。pnracingのプロトタイプのようです。これはぜひウチのリンクカーに装着したいなー。

リンクはこちら。
すでにインストールマニュアルも。
http://pnracing.us/MR2500/MR2500-090324-Instructions.pdf

こちらは自作っぽい1/12ライクなアッパーアーム可動式のフロントサス。

リンクはこちら。

痛車カタログ更新

地味に忙しくてミニッツを触っている時間が取れないのですよ。

痛車 No.08 一騎当千 アルファード MS/AS 後期型 カスタム （プラモデル） アオシマ文化教材（予約：09年4月下旬発売予定） 販売元：ビッグビィ 楽天市場で詳細を確認する

最近は表面積の大きいクルマがベースになってきてますねぇ。

その頃ドイツでは

kyosho.deではMINI-Zの新製品が紹介されてます。

Endless Advan CS-X

WOODONE ADVAN GT-R 2008

BMW McLaren F1GTR

Lamborghini Murcielago,w

走行会＠タム尼

火曜日に走れなかった代わりにタム尼に行ってきました。今日はまず015RMノーマルモーターの身内レギュ仕様レガシィから。

ホイルベースは90mm、小径タイヤを使っている関係上、スパーは40Tなのですがこれだとピニオンは9Tでないと組めないのでややハイギヤードになってます。TバーはRM用FRPからMM用カーボングラファイトまで試してみたが標準の樹脂製が感触がよかったので採用することに。

ボディ重量は34.2g、軽くはないけどまあ許容できるレベルかと。

しゅんぱぱさんのハジメのソアラ、おとん。さんのAWDミニと合わせて走ってみた。ギア比についても高い分立ち上がりが他のクルマよりかったるく、トップエンドでほんの少し速い程度。インフィールドでは旋回性では負けていない。トータルでは3台とも似たような戦闘力なので絡む機会も多くて楽しかった。
015＋ノーマルモーター＋各自好きなボディという組み合わせは見た目にも走らせても面白いのではやらせたいところ。ボディはワンメイクでも良いですけど。

リンクカーはピッチングスプリングを柔らかくしてテスト。サイドダンパーにはタミヤのフリクショングリスミディアムを塗布してます。結果低速コーナーで少し曲がりが良くなった。
常連諸氏のエースカーにはかなわないものの少しずつそれなりに速くなって来てますよ。

痛車カタログ更新

1/24 痛車パーツ No.01 内装＆汎用デカールセット（プラモデル） アオシマ文化教材社（予約：09年4月中旬発売予定） 販売元：ビッグビィ 楽天市場で詳細を確認する

ここまで来るともうミニッツへの流用とか無理(;´д｀)

バンダイ マクロスF 1/72 VF-25F メサイア アルト機 プラモデル＋ランカ仕様デカール【3月予約】 販売元：でじたみん 楽天市場店 楽天市場で詳細を確認する

シェリル版よりは流用しやすいかも。

新型リアショック

www.rcatomic.comに新型のオイルダンパーの画像が掲載されてました。

MR-02 Central Oil Shock Coming Soon!!!

シャフト貫通式の定容量（コンスタントボリューム）タイプのように見えます。シャフトエンドの形状からドループ調整もカンタンに出来るかも。両端ボール支持、WBに合わせて取り付け位置変更可能な前側マウント（ICSコネクタに干渉しそうですが…）など機能満載っぽい。
精度と価格にもよりますが、リンクカーのリアショックに使ってみたい。

風か嵐か

フジミからも痛車が続々と。

フジミ 1/24 きゃらdeCAR〜る 夜明け前より瑠璃色な フィーナ レガシー プラモデル【4月予約】 販売元：でじたみん Yahoo!店 でじたみん Yahoo!店で詳細を確認する

レガシィと聞けば黙っているわけにはいかない。

ホイルベースMですがこのボディはなかなか良く走ることは確認済。こいつをしゅんぱぱさんの提唱するマッタリレギュレーション準拠仕様に仕立てても良いかも。

チャージ！ふたばR

ゆ～のす氏のラジコン漫画、チャージ！ふたばの総集編が出てるとの話を聞きつけて早速入手して読んでみた。

ちょっと主人公のキャラが弱い感じはしますがなかなか面白かったですよ。脇役のおっさん達が無駄に熱いです。
登場車種はTRF415、TT-01、M-03、タムテックギア、TA-05等々。
作者様のWebサイト、eunospress.com上で第一話を読むことが出来ますので紹介しときます。
http://www.eunospress.com/futaba/

ちなみに普通の本屋さんに行っても売ってませんので注意。

調教@タム尼

本日はネギリンクカーの調教を進めてみた。

サイドダンパーにフリクションダンパーグリスを詰めて減衰を調整しつつテスト走行を繰り返す。ハードからソフト側へ振るとステア操作に対する反応が良くなる。ハードだと安定しすぎでダルく、ソフトだとストレートでややフラつく感じで初期反応がシビアになった。結果的にはミディアムが一番いい感じ。
このクルマについては、サイドダンパーセットはこれをベースにして次回はピッチングダンパーを少し調整してみようと思う。

明日の予定

ここ数日は風邪と花粉によりかなり体調がよろしくない状況でした。
クルマのメンテも滞り気味、しかも明日は遅い時間からしか走行出来なさそう。

というわけでネギリンクカーのサイドダンパーセット変更とその確認作業に終始する予定。タミヤのフリクションダンパーグリス3種とパーツクリーナーを持って行ってちまちまやります。

穴掘って埋まってます

以前書いた記事に誤りがありましたので訂正しますm(_ _)m

Tバーレス車考察など
ファイヤーフォースCF-1のリアサス形式は１ボール＋サイドリンクです。インプレスR951のリアサスも同じと思われます。
デルタスーパースパイダーは2軸＋3ダンパーのはず…

ラジコン雑誌拾い読み
サイクロンはオリジナルの樹脂製バルクの場合、GZ以外のモーター（540他）も搭載可能です。

ラジコン雑誌拾い読み

【広坂正美選手引退】
お疲れでしたと言いたいです。

【サイクロン2009】
もちろんRS401iのほうです。Webでその存在は知っていましたがだいぶアップデートされた感じですね。
自分はGZのエンドベルが必要（ブラシレス搭載不可）というのが敷居が高くてたまにオクに出てるサイクロンには手を出せませんでした。
そのうちミニッツで４独後輪駆動車をやってみたいと思っているのですが…

【F1リンクカー】
TRGとテックからリンクカーが出るようですね。前者はセンター1ボール＋サイドリンク兼トーションバーで後者は2軸＋パラレルリンク＋トーションバー。ロール制御がそろってトーションバーなのはリア周りの絞り込みがキツイボディを搭載するためにサイドスプリングを置くところがないんでしょうか。TRGのリアインボードダンパーが面白いです。

教習第一日目＠タム尼

ポリカボディ教習車でタム尼を走って来た。
レースで使用した乾電池を使い切って遊んだ後に750HVで走行を始めるといろいろと問題が出てきました。
日曜のレースセットのままで走ると中高速コーナーは良いが低速コーナーで少し跳ねて巻き気味になる。Tバーをカーボンハードに変更すると高速でやや曲がらなくなる。今日のところは元に戻しておくことにしたがロール方向のカタさとピッチング制御を見直す必要がありそう。
リアボディマウントも加工時の寸法合わせが適当だったので激しくコケた時にずれる事があった。更に削るか作り直すかどちらかの対策が必要。
レース時に発生したピニオンギアのすべりが今日も発生。シャフトに油分が残っているのかギアの精度か。クリーナーを持っていなかったので鉄ピニオンに変更するがそのギアも寿命のようでストレートがイマイチ伸びない。

現場で修理に時間が割かれると練習にならないので次回までに不具合を潰しておこう。

痛車カタログ更新

1/24 痛車デカールNo.1 とある魔術の禁書目録（インデックス） アオシマ文化教材社（予約：09年3月下旬発売予定） 販売元：ビッグビィ 楽天市場で詳細を確認する

アオシマからデカール単品シリーズが出て来ましたよ。

ポリカボディ再考

今回レースでポリカボディを使用したのですが、軽い、丈夫で壊れないと改めて練習用としては最適なボディだなということを再認識した次第。軽いとクルマの全体的な性能がアップするのでワンランク上の腕の人と絡んで走るとよい練習になると思います。

ウチも今回腕のなさを改めて実感したのでSCを練習車として活用しようと思ってます。以下、現在手に入りそうなミニッツ用ポリカボディを洗い出してみました。

【WB90mm～103mm前後】
・シェブロンモデルズQ-08a

いきなり絶版品orz
探せば店頭にまだあるかも。

【WB98mm～102mm】
・Cargel Racing各種

国内ではkimihiko-yano.netオンラインショップさんにて取り扱いあり。

【WB98mm】
・ブレードレーシング各種

コンパクト、スポーツ等各種あり。

・Rony　ローラ

バンパー、ボディマウントとのセット品とボディのみの2種類あり。

【WB94mm～90mm】
・スパイス各種

NSX-GT、430GT、Z34、R35が94mm、MR-S GT、シビックR、アテンザ（Mazda6）、FCが90mm。後ろ側のマウントは新規に作成するつもりで。

レース参加＠タム尼

第3回タムタム尼崎店　タムタムミニッツCUPに参加して来ました。

いつもの乾電池使用以外はほぼなんでもありルールです。
会場に着いて早々に担当さんより『今回は第1回の時のような変態車は持ち込んでないんですか』と声をかけられる。すっかり変態車担当として認知されているようです。とりあえずネギ車（センター1ボールパラレルリンクサス）を提示してまずはノルマクリア。
ちなみに第1回大会に参加した変態車。

今回は調子に乗ってトリプルエントリーしたので結構慌しかったです。
ピットはこんな感じ。

【015・AWDクラス】
参加者10名、予選は5人ずつ10周2ヒート、決勝A・Bメインわけ15周。
予選ヒートでは1コーナーに突き刺さってバックできずにもがいたり前半独走するものの後半でいつもの人に逆転を許したりで2位、2位でAメイン入り。
決勝も1位おとん。さん、2位しゅんぱぱさんといつもの人たちに続く3位でした。

【スパイスカップ】
いつもの面子から『勝って来い』と担当に指定されていたクラスです。
参加者3名、予選15周1ヒートで決勝20周。
予選ヒートはひとりだけストレートスピードが格段に遅く、何も出来ずに3位に沈む。インターバルの間にギア周りをチェックしてみると指でつまんだだけでピニオンがとれてしまった。どうもピニオンが滑っていたようだorz 手持ちの新品9Tに換装して決勝に望む。ストレートスピードも伸び、前半は後方から追い上げてバトルを楽しみ、トップに立った後は逃げて1位フィニッシュ。

豪華副賞。
折りたたみ式の小型自転車です。クルマで来てよかった。

【オープンクラス】
参加者9名、予選は5人ずつ10周2ヒート、決勝A・Bメインわけ15周。
1ヒート目はインフィールドでボディが外れてひっくり返ったクルマが出たので赤旗中断。リスタートするが着順は下位に沈む。2ヒート目は2位フィニッシュ、残念ながらBメイン落ち。
決勝はスタートからほぼ独走、1位フィニッシュ。事故なし、周回遅れに対してもきれいにパス出来たので満足のいくレース展開でした。これをAメインでやらないと。
副賞にはスパイス製ポリカボディを頂きました。
Aメインはおとん。さんが1位、途中でボディが半脱げになった後追い上げが少し及ばずのしゅんぱぱさんが2位でした。

参加車両＋α撮影会。

各クラス優勝車両を並べて記念撮影。
しゅんぱぱさんは次回に期待(・∀・)