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発注していた90-94mm MM Motor Mountが届きました。
左は同時にオーダーしたMR02 Unequal Length A-Arm Front Suspension用の１度キャンバーロアアーム。今回は送料の安いGlobal Express Mailを使いましたが１週間で届いているのでこちらで十分だと思います。
これを使えばホイルベースMの各車をMM化することが出来る。モーターは確保しておいたJPストックを使うとして、ボディはF40とかタイムリーでよさそう。
うっかりしてたのですが、このセットにはカーボン製フリクションダンパーベースプレートは含まれていますがフリクションプレートとポスト、スプリングは入ってません。別途用意する必要があります＿|￣|○
リンクカーへの適用はロアブレースを新造する必要があるので気が向いたらということで。
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フジミ 1/24 きゃらdeCAR〜る FORTUNE ARTERIAL 千堂瑛里華 トヨタ ALTEZZA プラモデル【6月予約】 |
俺的にアルテッツァといえばBG3で好んで使った車種。
ASC買っとけば良かったな(´・ω・｀)
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ハンドリングは周りと戦えるレベルまで持ってきたリンクカーですが目下の課題はその重量に起因する加速の鈍さ、ストレートの伸びの悪さ。
解消するにはボディをポリカ化するなどの軽量化（-20ｇ）、あるいはモーター交換によるパワーアップといったところ。ミニッツ的にはいずれも邪道扱いされても仕方ない手法ではありますがバトルに加われず置いていかれるのもつまらないので手を打つことに。
アトミックのボールベアリングストックモーターです。社外モーターとしてはおとなしめで特性的にはVモーターと比べて回転数はほぼ同等、トルクは大幅にアップというもの。立ち上がり加速が欲しいリンクカーにはぴったり、あまり速すぎないというのもバトルを楽しむにはちょうどよさそうということで選択しました。日本仕様のパッケージ裏にはFET交換必須との注意書きがありますが本国ではこのクラスまではFET交換不要とされています。まあ、2.4G基板ならそのままでいけるでしょう、たぶん。
V4マウントに搭載するにはモーター前側につく部品に小加工が必要。
（1）ネジ穴を2mmのドリルで揉んで貫通穴に
（2）中央の軸受けが入る穴をリーマで少し広げる
これでOK、難しくはないです。（2）については加工しなくても部品を裏返せばなんとか使えます。
取り急ぎ今回は（1）の加工のみで走行させてみましたが、ストレートではVモーターとほぼ同等、加速はかなりいい。性能的には期待通りといったところです。
そろそろボディも修復しないと。
アトミック ミニッツワールドカップ日本選考会の公認モーターも入手、といっても出場の予定はないのですが。性能的には先のストックモーターと同等かな…
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テンションロッドを追加した015RMツインダンパー車 Ver.2.02を走らせて来ました。
ボディは今回からユニシアジャックスGT-Rにチェンジ。ライト周りを接着剤で補強しています。タイヤも今回は新品を入れて来ましたがちょっと径が大きいようでコケまくる。フロントを少しいじってみたがあまり変わらないのでそのままリアのセットを変更してみることに。
ためしにピッチングスプリングを追加してみたところちょっと硬過ぎたようで跳ねるようになった。これは要らん。
いろいろとバネを試してます…これはオーバーランド用。
これはMM用ソフト。
ソフトにするとリアがロールして踏ん張っている感じ。ハードにするとロールが減って低速コーナーですっ転びやすくなる感じでしょうか。ただ、劇的に変わるというほどでもないです。ダンパーの有効ストロークが少ないからセッティング変更に対して鈍いのかも知れん。
この時点でTバーをカーボンに変更、フロントの車高を下げてみたところコケやすさは多少ましに。低速コーナーで握ったままハンドルをこじらない限り普通に走るように。もう少し前輪が磨耗すれば良くなるでしょう。
テンションロッドの効果はありといえそう。縮めるとツインダンパー車特有のハンドリングの癖を解消することも出来るし、伸ばし気味にすると例の後輪操舵感覚が少し残る。このへんの効きを調整することも出来る。後者のセットにすると１コーナー後半やダブルヘアピンで想定より曲がり過ぎて縁石を踏みまくったので縮めておくのが無難。
まあ、こんな感じのちょっとヘンなセットも出来るクルマになりました。
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ストックモーターでPNWORLD2008を走り込んでいる3D RC RACINGですが、そろそろ壁にぶち当たりつつあります。
セットは前サスMID、後サスHARD、タイヤ硬度はリアを標準より硬くしています。やわらかくするとかえってタイムが落ちました。
現在のベストは20周6分5秒50、アベレージ18秒25、ベストラップ17秒台前半といったところ。6分を切るためにはアベレージで18秒を切る必要がありますが実際はちょっと厳しい感じ。
速い人はどれくらいのタイムで走っているのかちょっと気になります。
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最近リアルでミニッツをいじれない、走らせに行けない日が続いているので3D RC RACINGで20ラップアタックを日に数本程度やってます。
モーターはストックでまったり遊んでますが、慣れてきたのかセットが決まったのか、ミニッツぽい動きをするようになって来ました。
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KENON HOBBYではPN Racing 製 90-94mm MM Motor Mountの取り扱いが始まっています。
またしてもCGが公開されてから発売までが早かったですね。
お値段は$38.88、専用フリクションダンパーはセットに含まれています。対応ホイルベースは最短90mmで調整穴が３箇所あるということは98mmまで対応可能ということ。モーターは缶に穴のあるものしか使えませんが、面白そうなパーツです。
モーターマウント側のフリクションプレート受け部分がツインダンパー化しろと言わんばかりの形状に見える…
98mm用としてリンクカーに採用したらモノコックより後ろのスペースが稼げるのでセンターボールやサイドダンパーを理想に近いレイアウトに出来そう…
などと妄想してしまいますよ。
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いわゆるVRCのミニッツ版…
というほど緻密なシミュレータではないですが。
http://www.3drcracing.com/
製品版は$19.95ですがとりあえずデモ版は無料で遊べます。デモ版では使えませんが製品版にはコースエディット（Track Designer）機能があるようです。このへんはリンク先のサイトで映像を見ることが出来ますのでご参考に。
コントローラーはVRC用がそのまま使えています。
ちょっと触ってみた程度でセットはさほど詰めていませんが現状では実物に比べてスロットルを離すとすぐ止まってしまうのにやや曲がり難いという感じ。
練習になるかは微妙、サーキットに行けない時のストレス発散用途には使えるかも。
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静岡ホビーショー関連アイテムが出てきましたよ。
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アオシマ 1/24 痛車 ひぐらしのなく頃に アリスト V300 プラモデル【6月予約】 |
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アオシマ 1/24 痛車 うみねこのなく頃に VERTEX JZX100チェイサー後期型 プラモデル【7月予約】 |
以下はポストホビー専売品、見逃してた＿|￣|○
痛でか♪ クイーンズブレイド レイナ/エリナ
http://www.post-chan.com/products/detail.php?product_id=2413
痛でか♪ クイーンズブレイド トモエ/シズカ
http://www.post-chan.com/products/detail.php?product_id=2414
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ツインダンパー車はダンパーが伸び切った状態ではうまくロールせず後輪が斜め上方向に動いてしまいます。これはリアアクスル全体が逆位相にステアする方向への動きなので高速コーナーでスロットルを抜くような状況だとロールしながらリアサスがピッチング方向に伸びて急激にインに切り込むという不自然な挙動を示すわけです。これを回避するには少しダンパーが縮んだ状態をキープしておけばよい。
ダンパー長を伸ばし、自由長の短いスプリングを使えばダンパーにリバウンドストロークを作ることが出来てロールさせたときの挙動が自然になるというのが前回のセッティングの考え方です。
その考え方を一歩進めた仕様がこれ。
ロッドでリアアクスルのピッチング側リバウンドストロークを制限してムリヤリダンパーを少し縮めた状態をキープしようということです。卓上で動かしてみてもロール方向の動きは自然な感じです。ダンパースプリングにプリロードをかけてもダンパーのリバウンドストロークが確保できるのでスプリング選択の幅が広がることもメリット。MM用、オバラン用ノーマル長、ショート等も問題なく使えるはず。必要とあらばピッチングスプリングも追加できる。
リバウンド量の微調整は必要でしょうが、なかなか走りそうな予感。
しかし一応真面目に考えて作ったのに更にネタ度がアップしたようにしか見えん＿|￣|○
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日曜日に続きタム尼に行って来ました。
今回は操作側でいろいろ試して遊んでみました。
ツインダンパー車は先に紹介したとおり前を逃がす方向性のため基本的にアンダー気味なセットなのですがリアが安定しているためヘアピンではブレーキを使って突っ込んでも挙動が乱れにくい。それで突っ込みで思い切り前過重にしてくるっと回るということが出来ます。高速の１コーナーではスロットルを少しあおりながらロールさせつつイン側ラインをキープするのがなかなか楽しい。
このクルマ、ハンドリングはほぼ及第点をあげられるレベルになったのですが立ち上がりが鈍い。ギア比が9:40というハイギヤード設定であることが要因なのは明白なので何らかの対策を考えたい。
FRP製のTバーが破損したのでプラ製に戻してみた。ダンパー側のセットを詰めたせいか、しなやかさが増したような印象を受けた。壊れるまでこれでいってみよう。
リンクカーは前回の日曜日に試したセットがあたりのようで、ハンドリングについては他車と遜色ないレベルまで来たように思う。たた、立ち上がりでまったく歯が立たない感じだ。以前はストレートの伸び、コーナーでの曲がり、立ち上がりとすべてにわたって他車に後れを取っていたが、今回は立ち上がりで明確に負けていると実感できた。多少なりともポテンシャルの底上げが図れたようでよかったが残りの課題（軽量化）は解決が難しいのですよ。
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アオシマ 1/32 デコトラアートアップ デコトラステッカーセットVol.1 プラモデル【5月予約】 |
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アオシマ 1/32 デコトラアートアップ デコトラステッカーセットVol.2 プラモデル【5月予約】 |
まあこういうのもアリでしょう。
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1/28 オートスケールコレクション シャコタンブギ ハジメのソアラ お祭り仕様 水色 販売元：青島文化教材社 |
突然ですがASCでハジメのソアラのバリエーションモデル、お祭り仕様が出るようです。水色、水玉模様とのこと。
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実はこのクルマ、卓上セッティングの段階から問題があってちょっと萎え気味だったのですよ。
問題その１
この仕様は配置の関係上、後輪の動きに対してダンパーの動作量が少ないのです。
静止状態。
ピッチング方向にいっぱいまで縮めた状態。
ダンパーは有効ストロークの半分も動いていません。ロール方向も同じく。この仕様のダンパーにはロール方向の減衰制御を行うことを期待しているのにこれでは効率が悪い。
対策としては固めのオイルを使うことになります。もともとロール方向にスプリングを持っているのでロール速度を規制するにはオイルは固めに設定する必要があるのですが、今回は構造的欠陥をカバーするために更に固くする必要がありそうということです。
問題その２
１G状態でダンパーが伸びきっているとロール方向への作動が不自然になってしまいます。上から見ればわかるのですが、たとえば後輪を右にロールさせようと右のダンパーは縮みますが逆側のダンパーは少し伸びないと平行にロールしません。ダンパーの伸びしろがないとロールの動きを規制してロールと共に後輪は斜め上に動いてしまいます。
対策としてはダンパーにリバウンドストロークを確保しておくこと、具体的には短いスプリングを使用し、プリロードはかけないということになります。
あと、今回はタイヤではセッティングをしないことにします。015用にタイヤを削っても寿命が短いため、なんとか小径のLM用前輪ポン付けで走るようにしたいからです。
以上を踏まえてタム尼に走らせに行って来ました。
オイルは手持ちの500番を入れて行ったのですがすかーんとロールしてそのままコケる。ダンパーが効いていない感じだったので1000番を入れることに。この段階でTバーは樹脂からFRPに変更。少し踏ん張る感じになったがまだロールを抑えきれていない感じだ。スプリングが少しやわらかいのかも。
ここで試しにスプリングにスペーサーを入れてプリロードをかけてみた。2枚入れるととたんにヘンな挙動を示す。スロットルオンとオフで極端にハンドリングが変わってしまいとても扱いにくい。スロットルを入れた状態ではやや安定感が増した感じだが抜くと急激にイン側に切れ込む。おそらく先に挙げた問題その２がクルマの挙動に現われていると思われる。
スペーサー1枚では極端に切れ込まないがスロットルオフで想定したラインの内側に入ってくる。しかもやや不安定。
これはダメだ。
ここで小休止。リンクカーを持ち出してきてしばらく遊ぶことに。
フロントサスはまだダブルウィッシュボーン化してません＿|￣|○
前回のくずは用旋回性重視セット（リアサイドダンパーやわらかめ）のままだったがハイグリップなここでは不用意にスロットルを抜くとコケる。グリスをタム尼用のミディアムに変更すると自然な感じになった。ロール減衰調整は効くなぁと再認識。
夕方になって再びツインダンパー車の詰めを再開。
リアのスプリングを外してよく見ると自由長が長い。MM用のようだ。
そこでRM用のハードを入れてみた。
これでクルマの挙動は自然な感じになった。コーナーでも結構踏ん張ってくれている。スプリングをミディアムに変更するとややロール量が大きい感じがしたのでハードの方がよさそうだ。
とりあえずリア周りはこれで一旦完了、これに合わせてフロントサスを設定することに。
こんな感じに落ち着きました。
Taguのタワーバーを入れるとアッパー側の高さが変わるのでスペーサーは多めに入れてます。
話が前後しますがリバウンドストローク確保のためにダンパーエンドを少し伸ばして調整してます。
いろいろと対策は必要ですがセットを詰めればフリクションダンパー車並に走るレベルまで持ってくることは可能だと思います。
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イタリアのサイトから。
4輪ダブルウィッシュボーンサス、2ベルト式４WD、リポ2セル7.4V、ブラシレスモーター…とてもミニサイズのクルマのスペックとは思えません。
ホイルベースは109.5mmのようなのでミニッツよりひとまわり大きい1/24サイズ。MINI-Xを改造してカーボンシャシー化したモデルから発展して足回り、駆動系、フレーム等々すべて製作したようです。コンセプトから加工に使った工具設備類、材料、製作過程等が掲載されていて写真を見るだけでも面白い。
メーカー製ではなく自作車だと思いますが、販売する予定もあるようです。
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実走前提のクルマが出来ました。
ダンパーはやはりこの形に取り回さないと無理ですね…
上方から。
車体側ステーはGPMのサイドダンパー用リアブレースをビス穴ピッチを広げる加工をして流用、モーターマウント側は破損したカーボンTバーの切れっぱしとサスリミッターを組み合わせて高さを合わせてます。この構成はRMのホイルベースL限定になりますが。
現状ではダンパーはほぼ水平配置、リバウンドストロークはありません。これは必要に応じてダンパー長を伸ばすなどして対応しないといけないかも。
ボディはR32リーボックスカイラインGT-Rを使います。Zは窓の絞り込みがきつくてダンパーステーに干渉しました。
とりあえず週末にでも走らせてみて方針を考えます。
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GSRキャラクターカスタマイズシリーズ デカール03/鏡音リン・レン1/24scale用 販売元：Good Smile Racing |
久しぶりに知っているキャラが来ました。
黄色いクルマにおススメです。
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GSRキャラクターカスタマイズシリーズ シールセット03/鏡音リン・レン 1/10scale用 販売元：Good Smile Racing |
こちらは1/10用。
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GSRキャラクターカスタマイズシリーズ ビッグサイズステッカー03/鏡音リン・レン 販売元：Good Smile Racing |
こちらは1/1用(;´Д｀)
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きゃらdeCAR〜る！！ K01 MAZDA RX-7 SHUFFLE！-シャッフル！- （プラモデル） コトブキヤ（予約：09年6月発売予定） |
フジミも発表ペースが速いですねぇ。
というか、５月発売予定のもFDベースじゃなかったっけ？
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ツインダンパー仕様の動作を確認するために手持ちの部品で組んでみた。
ホイルベースはL。
ピッチング方向はもとよりロール方向に対しても思いのほかダンパーはよく動いたのでこれはアリかもしれない。スプリングは暫定。
ダンパー配置はイシハラプロトに習い、進行方向に向かってハの字型にしてみたもの後輪の直前のこの位置、この高さにこの横幅の可動物があると載るボディがない。Vの字型配置にするには車体側のダンパーステーを新造するしかなさそう。
…と思っていたらきゃらコンインプレッサボディだけはなんとか載りそうだということが判明。よりによってコイツか＿|￣|○
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先のイシハラプロトと同時代の1/12レーシング各車を見ると3Pサスカー（死語）のリアサス変遷がわかるのでちょっと紹介。
京商プラズマMk.3、ピッチングダンパーのみ。このモデルではTバーは独立していてOリングを挟み、ネジの締め込みでロール調整をするスタイル。ちょうどF103からフリクションダンパーを取り除いた状態、ミニッツでいうとノーマル状態。
アソシ12L。この時代のピッチング制御はスプリングのみ（ライドハイトアジャスターと呼ばれてました）ですがフリクションダンパーがついてます。Tバーはボールコネクト。ミニッツで言うとフリクションダンパー＋ノーマルショック仕様？
今は亡きデルタの名車、スーパーフェーザーの発展型P12スパイダーです。リアはTバー＋ボールコネクト＋3ダンパー。サイドダンパーにはコイルスプリングが巻かれています。ミニッツでいうところのサイドダンパー仕様、あるいはアトミックDPS2（品番AR-069orAR-169）仕様。
ABCホビーのカレラ4WS。フリクションダンパーとピッチングダンパーがついていてミニッツでいうとフリクション＋オイルダンパー仕様に相当します。
このクルマのモーターマウントにはTバー接続部分に可動軸があってそこから折れ曲がるのでフリクションダンパーはロール方向にしか働きません。ロール制御とピッチング制御を独立させている意欲的なクルマですが、この後ABCホビーは1/12から撤退することに…
歴史的に見るとリア2本ダンパーはリアサス制御方法を模索していたこの時代に登場した提案のひとつと言えそうです。しかし現代のミニッツはボールレスのTバー式とはいえこれらすべてのサス仕様を再現できるというのが面白い。こうして見ると実車の1/27スケールモデルのみならず1/12レーシングの1/2.4スケールモデルとして捉えることも出来る。ウチのリンクカーもそういう側面がありますし、可能性を信じてあえてフリクションダンパー式以外のいろいろなサス形式を試して詰めていくのもまた楽しいものです。
ちなみにフロントサスはこの頃前後にデルタとアソシがダブルウィッシュボーン＋モノショックサスを登場させたもののセット出しの難しさからキングピンコイル式に戻った後、現在のアッパー可動式に発展していくのでありました。
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家宅捜索したところイシハラプロトの写真が出てきましたよ。
出展は88年のラジマガ増刊。
リアはボールコネクト＋ツインショック、フロントはキングピンコイルサスですがナックルとキングピンがオイルダンパーそのものという構造でした。
タイミングがいいことに只今オークションに出てます。写真がきれいなので一見の価値あり。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g71894610
その他のリア2本ダンパー車といえばグラスホッパー、ホーネット…は置いといて。
この2台でしょうか。
KSC アルフ11
Yahoo検索結果 KSC アルフ11
カテゴリーは1/12、ABCホビーのスーパーコブラ、アパッチJ2-Dと混同されやすいクルマ。コンポーネンツは確かにABCホビー製ですがフレーム、リアサス構造はまったく違います。STサーボはバルクヘッド間にタミヤF1のように縦置きするスタイル。確か87年？の全日本優勝車。
ヨコモ YRX-10
Yahoo検索結果 YRX-10
カテゴリーはプロ10、94年の世界戦優勝車（プロトタイプ）。見た目の印象がKSC アルフ11と同じですがそれもそのはず、どちらも設計は広坂正明氏、ドライバーは言うまでもなく広坂正美氏。
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ミニッツのリアサスをツインショックにされている方のblogを見つけたので紹介。
http://blogs.yahoo.co.jp/senamina333/13332815.html
イシハラプロトとはダンパーの取り回しが逆ですが２本のダンパーでロールとピッチ制御をまかなうという点では同じ。ちゃんと商品として販売しているってのもスバラシイ。
購入者の方々で色々テストされているようなので今後の展開に期待。
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風邪をひいて寝込んでます＿|￣|○
自宅で待機をしているとhttp://www.rckenon.com/に発注していた『PN Racing Mini-Z MR02 Unequal Length A-Arm Front Suspension』が届きました。
支払いにPaypalを使って発送にGlobal Express Mailを指定したのですが、早かったですねぇ。送料が高い以外は国内で通販を使うのとあまり変わらない感じです。さすがは通販大国アメリカといったところか。
取説はWebサイトからダウンロードするよう指定されてます。前回からレビジョンが上がってページが増えてます。
オーダーシートにIncluded in this shipment is free MR2501.とあったのでなんだろうと思っていたらオプションパーツらしきスプリングが同梱されてました。
ついでなので以前から気になっていたデルリン削り出しのホイルも注文。
体力が回復したら組もうと思います(◎´∀｀)ノ
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東方Project キャラデカール 博麗霊夢［キューズＱ］《予約商品０４月発売》 販売元：あみあみ あみあみで詳細を確認する |
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東方Project キャラデカール 霧雨魔理沙［キューズＱ］《予約商品０４月発売》 販売元：あみあみ あみあみで詳細を確認する |
いずれもデカールのみ。
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90mm用MMモーターマウント（PNRacing？）の話題で盛り上がっていたようだ。
フリクションダンパーの配置がちょっと無理やりっぽいけど02シャシーをベースにしてFDボディを載せたら速いかも。
リンクはこちら。
（追記）Newビートルに最適なのかも。
でもモーターカンにビス穴のあるものしか使えなさそうね(´・ω・｀)
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ediaからPSP用ナビゲーションソフトMAPLUS3が7/9に発売されるとのことです。
http://maplus-navi.jp/products/maplus3/
プレスリリースを読むと
・地図が3D表示に
・Web連携機能強化
・メモリースティックへのデータインストール
・ナビゲーション中にMP3ファイル再生可能
・世界の主要都市の地図データをWebから提供
・声優ナビ機能パワーアップ（ｗ
等々。
MAPLUS2ではデフォルトで入ってて当然と思われるようなデータがダウンロードコンテンツだったので使えるようにするまでに若干めんどくさかったり、スポットデータに近畿地区のラジ天各店舗を入れたのに次々に閉店となっていったのも懐かしい思い出であります。
3000と一緒に購入しようか検討中。
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