ここがヘンだよ俺的タム尼攻略

しゅんぱぱさんの攻略法を見て、こりゃ自分には難しいと思った次第。話には聞いていたけど手を動かしてますね。
ウチはラクしすぎかも、そしてあちこちヘンかも、と反省の意味も込めつつ現時点での走り方をまとめてみましたよ。
（写真提供：しゅんぱぱさん　感謝）

【セットの方向性と挙動】
サスは前をかなり（京商OP赤バネよりも）やわらかく、後ろはロール方向は京商カーボンハードをフリクションダンパーで制御、ピッチング方向はかなり硬くしています。結果、スロットルを抜くだけで前に荷重がかかりますが直線ではややふらつき感があります。キャンバーは3度で前サスセットと合わせて低速コーナーでのステアリング初期反応は良好、コーナー真ん中では少し失速感あり、握りっぱなしではまるで曲がらないという特性です。曲がりこんだコーナーが多いコースでよくやるセットですが、クルマ本来の動きからすると邪道との指摘も頂いてたりします(´・ω・｀)

【1コーナー〜第1ヘアピン直前】

ストレートはややアウト側を走行し、ゼブラの春香手前から右にステアを当てて鉄骨の頭をかすめて通過、10センチ程度膨らんだあたりまで全開。ここからスロットルをあおりつつ2コーナーのゼブラをなめるように旋回しヘアピンに向けてコースの真ん中より少し右側を狙って脱出。3コーナーのゼブラへの寄りは気にしてません。
ここではミスってゼブラを踏んで場外とか鉄骨に突撃とかするんですけどこんなラインを走ってたらあたりまえ。
1コーナーで仕掛ける時はストレートでイン側ギリギリからゼブラの始まりあたりでスロットルを抜いて2コーナーまでインベタ旋回します。

【インフィールドの処理】

 

第一ヘアピンは全開のままステアを左に切ってからブレーキ、スロットルオフで向きが変わるのを待ってからオン、第二ヘアピンはスロットルオフで旋回し向きが変わるのを待ってから全開でコース中央に抜ける。スロットルオンのタイミングが早すぎるとアウトに膨らむので注意。

【2連ヘアピン出口〜山型コーナー】

手前のゼブラのクリップあたりからスロットルオフで旋回、山型コーナーのクリップあたりからアウト側に向けて全開。

【山型コーナー出口〜ストレート】

 

山形コーナーから一直線に抜けてきて最終シケイン手前でスロットルを落として旋回、2つ目のパイロンのクリップ付近で一瞬スロットルを抜いて姿勢を整え、3つ目に向けてスロットルオンのままステアを右に切りつつ立ち上がる。クルマの特性かラインが悪いのか、ここでアウト側に膨らむため1コーナーの進入がややアウト側からになってます。
ここではよくミスって2つ目のパイロンを踏んで空を飛んだり3つ目のあとアウト側の壁に刺さったりしてます　つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

…こうして見るとスロットルオフ区間が結構長いよね(´・ω・｀)
ライン取りも無駄が多いし各種ミスの原因も明白だ＿|￣|○