箱

スーパーカブにはヘルメット収納用にリアBOXをつけているのですが、これが無塗装の樹脂製だったので日差しにやられてふたの部分が真っ白になっていたので交換することに。今回はちゃんと塗装されたものを選びました。ホームセンターを数件回って最安値の2980円でゲット。色は黒が良かったのですが、まあ、そこは妥協することに。カブのキャリアに合わせてみると付属のビスが長すぎてフェンダーに干渉したのでホームセンターに戻って6×30mmのビスと6mmスプリングワッシャーを買ってきて無事装着完了。

ついでにオイルも交換、今回はカストロールActiv 4Tを入れてみた。（走行距離：14859.6km）

修理完了

FDとVFRの他に足車としてスーパーカブ90に乗ってます。このカブが先日キャブからガソリン漏れを起こして修理に出していたのですが仕上がったとのことなので引き取りに行って来ました。症状としてはじわじわ…ではなくどばどば漏れてたわけですが、フロート室が外れてガスケットもダメになってたようです。キャブのオーバーホールもやってもらって調子も良くなりました。考えてみると私のカブはメンテといえばオイル交換とチェーンへの給油、バッテリーとブレーキシューを1回ずつ交換したくらいで5年間乗りっぱなしです。よく走ってくれてます。感謝。

ワイヤー交換

足車のスーパーカブのレギュレーターが逝ってからこっち、その修理やらバッテリー、ヘッドライトバルブ交換、前後ブレーキシューやらを交換してきたわけですが、今日はブレーキワイヤーを交換。

部品は暫く前に入手済だったんで早速作業に取り掛かることに。

最初はハンドル周りをバラす必要があるかと思ってましたがレッグシールドとへッドライト、右スイッチボックスを外せばいけました。

ワイヤーの取り回しを間違ってやり直したりしましたが＿|￣|○

今後乗り続けていくのにはあと、チェーンの状態が少々気になるのと、欲を言えば樹脂製のリアボックスは紫外線でやられて白くなっているので交換したいところです。

CBX125の中古とかいっそ新車のCBR125RRとか新車のKH125とかに乗り換えることも考えましたが、今のようなラフな使い方が出来なくなりそうなのと、やはり予算の問題で断念。

…それでもKH125は惜しいなぁ。

シュー交換

カブのブレーキシューがこんな感じで

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そろそろ限界だったのでキタコ製のものを前後に装着。

雨だったので近所のＲＳタイチも客が少なく待ち時間ナシで作業してもらえました。

予想通りシュー本体より工賃の方が遥かに高かった…

カブにはまだまだ足として活躍してもらいますよぉ。

自賠責

カブの自賠責を更新、今回はとりあえず２年。

ついでに不具合のあった部品をいくつか発注しときました。

オイル交換

VFRにはプロアーム繋がりでエルフ モト 4 XT テック（10W-50）を入れてるんですが先日VFRのオイル交換した時のあまりをカブに入れてみた。

ホンダ純正オイルの残りがあったのでこれで軽くフラッシング（オイル交換して暫く走っただけ）してから入れてみた。

スペック的に水冷マルチ用とのことですがオイルが温まるまではホンダ純正とかわらない気がします。

温まってからは結構いい感じでした。

足バイクとしてはその日の一発目の始動時から調子よく走って欲しいのですがそういう点ではモービル1の2輪用合成油（5W-40）がよかったんですが…

レギュレートレクチファイヤー

早速カブが修理から上がって来ました。

ヘッドライト、テールライト、ポジションライト、メーター照明が暗くウインカーとブレーキランプは正常という症状だったのですが、原因はレギュレートレクチファイヤーの不良でした。

改めて回路図を見ると症状が出てたライト類は確かにバッテリーからではなくジェネレーターからレギュレーターを介して電力供給されてます。

バッテリーが上がってもエンジンさえかかればこれらは作動するということですが逆に今回のようにバッテリーが新品でもレギュレーターがいかれるとダメなんですねぇ。

修理代は自賠責1年分がラクに払えるくらいの額がかかってしまいました＿|￣|○

断念

MLSのイベントは経済的理由により見送ることにしました。

FD＋RC36-Ⅱ＋スーパーカブの税金に加えてカブの自賠責＋任意保険が重なってたってのを忘れてた＿|￣|○

あと、カブの電装系の問題についても修理に出すことにしたので出費がさらに膨らむヨカーン！

またしてもESEちん、ぴんちっ！

電装

足車のスーパーカブがヘッドライト暗い＆テールランプつかない状態で危険なので対策など。

まずは完全に死んでいたバッテリーを交換。

アクセルをあおらなくても気持ちよくウインカーが点滅するようになりましたが（それ普通…）改善されず。

次にヘッドライトとポジションバルブを交換、直らず。

テールランプのレンズを外して見ると通電はしているようでほんの少しフィラメントが発光してました。こいつは最近交換したので大丈夫かと。

ちなみに制動灯は正常。

回路図をみても途中にヒューズは入っていない模様。

よく見るとメーター照明も消えている。

本日は時間切れにつき、次の休みにでも開けてみよう…

つーか、テスター使えよ＜俺

大誤算

カブを近所のバイク屋に持ち込んで修理。

タイヤも交換時期が近かったこととリムから外れた状態で押してたからミミの部分の損傷が心配だったことがあり、チューブからタイヤまで全交換することに。

MADE IN THAILANDと書かれた正体不明のタイヤを装着されて戻って来ました。

…1万2000円もかかった＿|￣|○

予定外

針中野にカブで出撃してたわけですが、アタックを終えて戻って見ると…

リアタイヤがパンクしてました＿|￣|○

この時点で既に0時を回っているわけで当然自宅最寄り駅までの電車はなし。

タクシーに乗るのもバカらしいので押して帰ることに。

当然ながら途中でタイヤはリムから外れるわチューブが後輪に巻きつくわ（ナイフで切断しました）で大変でしたが約2時間後に到着。

…明日が日曜でよかった。